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防静电绝缘Maxwell超级电容器储能方案助地铁节能
浏览: 发布日期:2017-09-12


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    上海2014年6月4日电 /美通社/ -- 美国费城地区的铁路制动能量回收项目中,锂电池和Maxwell超级电容器组成的混合储能系统不仅回收制动时的能量用于列车加速,而且还可将多余的储存能量供给所在区域的电力运营商,用于调节电网频率。这不仅提高了供电质量,对铁路运营商而言,还是额外的收入。

    在添加了以静电而非化学方式储存电量的超级电容器之后,列车将能够在制动过程中采集更多能量。

    列车在运行中会产生巨大的动能,但在停靠站台的制动减速过程中,该能量通常是通过制动电阻消耗浪费掉。一种节约能源的设计是将该部分制动能量反送至电网,供给其他负荷使用。但该方案的缺陷是反送的能量若过大,则有可能造成电网局部电压过高。目前来说最有效的解决方案是使用储能设备回收制动能量,然后在列车启动时,释放该能量用于列车加速。这不仅能有效节约能量,而且能避免列车在制动和加速过程中对电网造成冲击。这样的方案已经成功地应用到城市的地铁和轻轨系统,并逐渐推广。但在铁路系统,利用储能系统回收列车制动时的能量还是一个较新的技术。

    列车在刹车和加速时,时间短暂但功率很大。常规的电池满足不了大功率的运行需求。而这正是超级电容器的强项:它能大电流充放电,大功率运行。此外,若有频繁的列车启停,则要求用于能量回收的储能系统能够快速充放电,且充放电次数多,寿命长。和常规的通过化学反应产生和储存能量的电池不同,超级电容器的充放电过程是通过离子的移动而产生的,即是个物理过程。因此它的寿命很长,以Maxwell的超级电容器为例,其典型的充放电次数可达1百万次。此外静电场储能的机制使得它的充放电速度很快。因此,超级电容器完全可以满足列车频繁启停的要求。

    Maxwell是超级电容器开发,设计,制造和应用的业界领先者。其独有的干电极制造专利技术保证了其产品的高可靠性和长时间运行的稳定性。Maxwell的超级电容器产品线广泛,涵盖了1-3000F的单体和16V-160F的模块。其产品广泛地应用在交通,电力,工业系统和电子产品等不同领域。以交通行业为例,Maxwell的超级电容器已用在小汽车启停系统的电压稳定模块,城市混合动力大巴的能量回收系统以及轨道交通的能量回收系统

    Maxwell超级电容器在轨道交通领域的应用可追溯到2002年:西门子公司采用Maxwell的单体用于其站上能量回收系统。该系统已在欧洲的城市如西班牙的马德里和德国的德累斯顿安全稳定运行至今。西门子还采用Maxwell的超级电容器模块用于它的混合能量回收系统。该系统已于2008年在葡萄牙的里斯本运行,并将于2015年用于卡塔尔的多哈的轨道


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