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霍高压绝缘尼韦尔新技术 解决涡轮增压两大“痼
浏览: 发布日期:2017-09-03


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    汽车原本只是提供人类交通便利的工具,但随着人们对于汽车动力的不断追求以及节能环保理念的持续推广,各类提升汽车动力及效率的技术应运而生,而涡轮增压技术则是其中之一。什么叫涡轮增压?涡轮增压工作原理图    涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,一般来说,涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。传统涡轮增压的技术短板和最新的解决方案    首先,“迟滞”现象就是其中之一,由于发动机低速时并没有过多的排气量,因此没有足够的压力来驱动涡轮转动;转速升高后涡轮转速随之上升,发动机动力会突然提升,给人造成“慢半拍”的感觉。    其次,在经过了增压之后,发动机在工作时的压力和温度都大大升高,因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短,而且机械性能、润滑性能都会受到影响,这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。霍尼韦尔是如何解决的?    60年前,霍尼韦尔公司开始为商用车开发涡轮增压技术,催生出了第一台涡轮增压柴油车。此后半个多世纪,霍尼韦尔在涡轮增压技术领域持续深耕细作,积累了丰富的技术和应用经验,尤其是来自霍尼韦尔航空航天集团的空气动力前沿研究,一直在推动其涡轮增压技术的推陈出新。近年来,随着涡轮增压在汽油发动机上的日益普及,霍尼韦尔在汽油发动机涡轮增压技术上也实现了卓越的技术突破。一、柴油发动机涡轮增压    1、霍尼韦尔柴油机VNT技术:根据转速调节进气量,解决“迟滞”现象    霍尼韦尔VNT增压技术的出现是柴油乘用车领域内的一大技术突破,它极大地改善了柴油乘用车辆的驾驶乐趣,促使柴油乘用车辆在欧洲的普及。    霍尼韦尔的VNT增压技术主要依靠一组可以转动的涡轮喷嘴叶片来调整进入涡轮的发动机排出的废气流速,使涡轮在不同的发动机转速和负荷工况下可以发挥最佳的作用。在发动机低速运转时,涡轮喷嘴叶片逐渐闭合,这样可以提高进入涡轮区的排气压力,从而提高增压压力输出。在发动机高速运转时,涡轮喷嘴叶片逐渐打开,这样可以减小进入涡轮区的排气压力和增加排气流通能力,从而可以避免增压器超速同时又能保证提供发动机所需要的增压压力。VNT技术在发动机性能上的体现(以大众高尔夫为例)


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