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节能环保成两会热词 车企节防静电绝缘能技术小
浏览: 发布日期:2017-09-04


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    3月是一年一度的两会时间,议题年年有,每年的具体内容也都会发生变化,随着人们对环境问题的日益关注,节能环保成为今年两会的热词之一。就在上周,多个环保股被封死涨停,板块整体涨幅接近6%,足见节能环保领域受大环境的影响之深。    和节能环保脱不开干系的汽车界在历年两会上都备受记者关注,如何在节能减排的大环境下发展汽车工业、带动经济发展,一直以来都是汽车界的代表委员们讨论的话题。    那么,各个车企究竟如何实现节能环保,又有哪些新技术的应用会为蓝天做出贡献?显然,保护驾乘人呼吸系统的各种防雾霾滤芯、定期清除车内积碳等手段只是“面子”文章,要改善环境还需要在“里子”上下点儿工夫。接下来,我们就来盘点一下汽车领域的节能技术。清洁能源 真干净    如果说完全“无污染,零排放”,当属纯电动汽车。在刚刚过去的2014年,新能源汽车行业捷报频传,新技术的应用让纯电动汽车跑得更远更快,充电更为便捷。    电动汽车实际上比内燃机汽车的历史还长,但是由于电池的关系,至今未能普及。随着技术进步,镍氢电池、锂电池的效能也在不断提升,以日产和三菱两家公司的电动汽车为例,小型轿车一次充电行驶的距离超过200公里,充电时间大约为15分钟至1小时。在国内,北汽上市不久的纯电动车EV200搭载了来自韩国SK的三元锂电池组,官方称其续航里程(参配、图片、询价)在200公里以上。    燃料电池汽车也是新技术路径之一,这一技术是利用氢气和氧气的化学反应产生能量驱动汽车,但由于价格昂贵和欠缺稳定性,一直未能实现商业化生产。但去年年底的时候,丰田已经推出了量产的燃料电池车型Mirai,根据丰田官方提供的数据,Mirai靠单个燃料罐能够行驶650公里,丰田表示其行驶里程是主流电动汽车的3倍。混合动力 稳定派    相比纯电动汽车,目前能被更为广泛接受的新能源汽车当属混合动力车:相比传统汽油车,混合动力车的节油效果显著;相比纯电动汽车,其续航里程和相关技术也已成熟。    譬如目前已经发展了3代的丰田混合动力车型普锐斯(参配、图片、询价),其比普通汽车多了储能电池,同时还具备驱动电机,可实现内燃机和电动机共同驱动车辆,同时综合内燃机和电动机的理想运行区间,更大幅度节省燃料。    相比普通混合动力车型,插电式混动车型加大了电池容量和电机功率,可以只充电行驶,能实现较长距离和高速纯电驱动。今年1月在上海正式上市的宝马530Le插电混动版在纯电动模式下续航里程达到58公里,综合百公里油耗为2.1L,实现了较好的经济性。


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