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长报告|燃绝缘纸板料电池产业链研究之技术路线
浏览: 发布日期:2017-09-02


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    目前燃料电池有哪些主流技术路线?

    电动汽车的关键能源动力技术包括电池系统、电机技术、控制器。电池系统、电机技术和控制器是电动汽车所特有的技术,也是对车厂来说需要掌控的技术核心。    电池系统是电动汽车的动力源泉,也是一直制约电动汽车发展的关键因素。电动汽车用电池的主要性能指标是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循环寿命(L)和成本(C)等。要能与燃油汽车进行竞争,最关键的就是要做出比能量高、比功率大、使用寿命长、重量轻的高效能电池。    电动汽车用电池经历了三代的发展,从早期的铅酸电池到现在大热的锂离子电池,再到燃料电池,技术持续进步,电池性能也在不断优化。目前广泛应用于燃料电池汽车的是质子交换膜燃料电池PEMFC (也叫氢燃料电池),它以纯氢为燃料,具备能量转换效率高、噪音低、无污染、寿命长、启动迅速、比功率大和输出功率可随时调整等性能优势。     全球以燃料电池为主营业务的厂商不多,主要集中在欧美国家和日本。除此之外,各大车厂都有燃料电池研发和生产部门,为燃料电池汽车配套。根据百度图片及数据,主流的燃料电池厂商包括美国Fuel Cell Energy、美国BE布鲁姆能源、加拿大Ballard、美国Plug Power等。一、氢燃料电池是燃料汽车动力应用的主流路线    就燃料电池本身来说,其主要是通过电解质区分。根据电解质的不同,常用的燃料电池可以分为五大类:质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池、固体氧化物燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池和磷酸燃料电池。    而燃料电池所需要的燃料有氢气、天然气、沼气,甚至甲醇等,目前看来,氢燃料是最被寄予期望的一种燃料。它燃烧放出的热量高,燃烧产物是水,不污染环境,制备的原料是水,资源无约束。一般来说,氢燃料电池主要是指质子交换膜燃料电池。     1.质子交换膜燃料电池(氢燃料电池)是汽车动力应用的主要技术路线    质子交换膜燃料电池(PEMFC)使用固体聚合物作为电解质,含有铂或者铂合金催化剂的多孔碳作为电极,由于其主要采用氢气作为燃料,因此又被成为氢燃料电池。    与其他燃料电池相比,质子交换膜燃料电池可以在相对较低的温度(大约80℃)下运行,使得其能够更快的启动、对其他部件损害小,因此拥有更长的使用寿命。此外,燃料电池还具有较高的能量密度,较轻的重量和较小的体积。    质子交换膜燃料电池主要应用在交通运输和一些固定式的应用,特别适用于乘用车。     质子交换膜燃料电池是继碱性燃料电池、磷酸盐燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池和固体氧化物燃料电池之后,迅速发展起来的温度最低、比能最高、启动最快、寿命最长、应用最广的第五代燃料电池。    但是质子交换膜电池需要贵金属铂作为催化剂,来分离氢的原子核和电子。并且铂催化剂对


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